Durch den Einsatz fortschrittlicher geografischer Modelle, die Gefälle und Hochwasserrisikodaten berücksichtigen, konnten die Forscher erfolgreich den gesamten Umfang des Netzwerks kartieren und wertvolle Erkenntnisse über seinen Zweck gewinnen.
Daraus geht unter anderem hervor, dass Exeter nicht das Hauptzentrum des Netzwerks war, sondern North Tawton, das strategisch wichtige Verbindungen zu den Gezeitenflussmündungen nördlich und südlich von Bodmin und Dartmoor unterstützte.
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Das Römische Reich nahm auf seinem Höhepunkt ein riesiges Gebiet ein. Nur dank intelligenter Führung, einer guten Verwaltung und innovativer Infrastruktur konnte es Jahrhunderte überdauern. Und trotzdem ging das Römische Reich unter – aber warum und wie?
„Trotz mehr als 70 Jahren Forschung sind die veröffentlichten Karten des römischen Straßennetzes im Süden Großbritanniens weitgehend unverändert geblieben und alle zeigen übereinstimmend, dass es westlich von Exeter, dem römischen Isca, kaum solide Beweise für ein System von Fernstraßen gab.“ “, sagte Dr. Smart, Spezialist für Landschaftsarchäologie. „Aber die jüngste Verfügbarkeit einer nahtlosen LiDAR-Abdeckung für Großbritannien hat die Möglichkeit geschaffen, unser Verständnis des römischen Straßennetzes zu verändern, das sich innerhalb der Provinz entwickelt hat, und nirgendwo mehr als in den äußerst südwestlichen Grafschaften, im Gebiet der Dumnonii.“
Laut der im Journal of Computer Applications in Archaeology veröffentlichten Studie bestand das Hauptziel des Netzwerks darin, die reibungslose Bewegung von Tierfahrzeugen zu ermöglichen und überschwemmungsgefährdete Gebiete zu umgehen. Die Autoren vermuten, dass diese Ergebnisse erhebliche Auswirkungen auf zukünftige archäologische Untersuchungen in der Region haben könnten.
Meldung der Universität Exeter
Originalpublikation:
Cesar Parcero-Oubina, Chris Smart, João Fonte: Remote Sensing and GIS Modelling of Roman Roads in South West Britain; Journal of Computer Applications in Archaeology 6. DOI: 10.5334/jcaa.109