Das Wrack liegt in Landfjärden in der Nähe von Häringe, südlich von Stockholm, und wird derzeit untersucht. Vorläufige Datierungen lassen darauf schließen, dass das Schiff in den 1480er oder möglicherweise in den 1460er Jahren gebaut wurde. Håkan Altrock, Museumskurator und Projektmanager, der die Untersuchung beaufsichtigt, beschreibt den Fund:
„Es ist ein großes Schiff, wahrscheinlich etwa 35 Meter lang und 10 Meter breit. Der Schiffsrahmen ragt noch immer weit über den Meeresboden hinaus und am Heck stehen sowohl der Achtersteven als auch das Ruder aufrecht.“
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Backbordseite des Wracks mit Querbalken.
Jim Hansson, Vrak Museum.
Das Besondere: Die Kraweel-Bauweise
Was diese Entdeckung besonders bedeutsam macht, ist ihre Konstruktionstechnik. „Im Gegensatz zu den damals vorherrschenden Klinkerschiffen, bei denen die Planken überlappen, wurde dieses Schiff in der Kraweel-Bauweise gebaut, bei der die Planken Kante an Kante auf einem Rahmen platziert werden, um einen glatten Rumpf zu bilden“, erklärt Altrock.
Das Schiffswrack ist eines von fünf in Landfjärden entdeckten. Historischen Aufzeichnungen zufolge handelte es sich bei den Wracks ursprünglich um Wikingerschiffe. Ihre genaue Art und ihr Alter sind jedoch weiterhin unklar.
„Vor einem Jahr haben wir drei der vier größten Wracks auf das 17. und 18. Jahrhundert datiert. Eines davon konnten wir zudem mit einer historischen Quelle aus dem 17. Jahrhundert verknüpfen“, so Altrock.
Er fährt fort: „Wir nennen dieses spezielle Schiff Wrack 5. Es ist das älteste und faszinierendste der Wracks, die wir in Landfjärden untersuchen. Wir datieren es mit Sicherheit auf die 1480er Jahre, obwohl das Schiff möglicherweise schon in den 1460er Jahren gebaut und später in den 1480er Jahren repariert wurde. Was wir außerdem mit Sicherheit wissen, ist, dass das für den Schiffsbau verwendete Holz entweder in Möre in der Region Kalmar oder im Osten von Blekinge geschlagen wurde.“
Die Meeresarchäologen des Wrackmuseums werden nun ihr Projekt über die maritime Umwelt von Häringe abschließen. Danach ist geplant, Wreck 5 als eigenständiges Forschungsprojekt zu etablieren.
Die Kraweel-Bauweise ermöglichte den Bau stärkerer und größerer Schiffe. Viele Forscher glauben, dass seine Entstehung eine Reaktion auf die Einführung von Kanonen auf Schiffen im 15. Jahrhundert war. Um Artillerie an Bord zu haben, waren die Schiffe stabil und langlebig und hatten einen Rumpf, der stark genug war, um feindlichem Kanonenfeuer standzuhalten.
Meldung Vrak
![Illustration Wrack 5 Vrak Museum]()
Alexander Rauscher & Jim Hansson, Vrak Museum.